Замена шпилек ступицы нива шевроле,в полевых условиях!
Ступичные подшипники Нива Шевроле подвергаются большой нагрузке во время эксплуатации. Поэтому необходимо следить за их состоянием и вовремя менять детали. Иначе растет риск столкновения из-за заклинившего подшипника. При таких проявлениях нужно проверить состояние подшипников ступиц. Для этого следует поддомкратить автомобиль и покачать колесо в разные стороны.
Навсегда избавляемся от вибрации и посторонних звуков раздаточной коробки Нивы
Проблема штатных ступичных подшипников Нивы ВАЗ , в том, что в ходе эксплуатации автомобиля их нужно постоянно регулировать. Если этого вовремя не сделать, они выйдут из строя, создавая при движении вой или гул. Избавить себя от таких проблем можно путем установки нерегулируемых ступиц или двухрядных подшипников.
| Организация проведения диагностики | 118 | Лучшие моменты "Рождественского биатлона" |
| Способ установки: | 155 | Ступичный подшипник — это один из важных элементов машины, функцией которого является фиксирование вала. |
| Информация для скачивания | 402 | Хотите доработать Ниву, но располагаете небольшим бюджетом? Тогда покажем, как переделать передние ступицы на Ниве своими руками. |
| Другие дополнения из этого отзыва | 370 | Первым признаком неисправности подшипника передней ступицы Нива Шевроле — гул. |
| 300 | Многие владельцы отечественного внедорожника Шевроле Нива знают, что передняя ступица требует особого внимания. | |
| 213 | Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 2. | |
| 8 | Скачивайте приложения. |
Замена ранее правого, хруснувшего на дороге привода подтолкнула к размышлениям о замене и его собрата, весело поигрывающего шариками в поворотах и отдающего в корпус машины лёгкой, едва уловимой дрожью и стуком при трогании, который на фоне ударов почившего правого шруса просто не был ранее слышен. При первой финансовой возможности был заказан, а при поступлении на склад был мне торжественно вручен заботливой рукой продавца привод в сборе от пресловутой китайской конторы с макаронными корнями "Trialli" - раз уж пошло такое дело, то пусть оба будут одной фирмы. Само снятие привода особых хлопот не доставило, по сравнению с правым, заставившим меня немного поизвращаться в позиции снизу, поэтому я с довольной физиономией ,водрузив снятый привод на верстак, начал производить действия по снятию крышки На это у меня ушло почти 1,5 часа, поскольку предыдущий владелец пепелаца при замене внутренней гранаты судя по всему забивал подшипник молотком!!!
